前不久，我有幸参与了汽车的居品发布会。在这里，我将共享一下此次发布会上展示的一些令东说念主钦慕的黑科技和工夫。

汽车同手机不通常

当先，让咱们再次聊一聊价钱问题。提到小米，全球当关联词然地会联念念到价钱。

尽管咱们都祈望以极具性价比的价钱购买，但汽车和手机毕竟有所不同。这一次，关联价钱方面仍然保捏了一些奥妙感，未公布具体数字，但走漏了一些要道信息。不错详情的是，售价不会低于9万元，雷总明确暗示14万元9不行行。

接洽到光电板、三元锂、以及宁德期间等多项资自己分，总资本如故达到了十几万元。要让售价保捏在9万元9这个水平，赫然是不行行的。那么，是否有可能设定在19万元9呢？接下来，我将为全球详备分析一下这个可能性。

电板电机工夫

当先，咱们来仔细盘考小米汽车的三电系统。它采选宁德期间电板，使用了800V的碳化硅高压平台，最高电压达到了871V。此外，配备了CTB的一体化电板工夫，专注于处治全球最为存眷的安全性和热失控问题。

该电板系统治有17层高压绝缘保护，7.8平素米的冷却面积，以及165片气凝胶隔热材料。另外，它还引入了改动的电板颠倒工夫，当电板发生热失控时，火焰不会进取升腾，而是向下排放。在续航方面，法式版达到了668公里，而双电机Max版更是可达到800公里。

接下来，咱们来仔细盘考小米汽车所采选的电机系统，这是由小米与联电汇川采集研发的V6和V6S，它们被冠以“超等电机”的名称。

V6电机具有220kW的功率和400N·m的扭矩，搭载在400V的平台上，并看成SU7初学车型的后驱版块存在。

相背，V6S电机的功率则达到了275kW，扭矩为500N·m，采选了800V的平台。因此，这两套电神秘是应用在四驱系统中，征服是前后轮各自搭载一套。

接下来，咱们再来存眷电控系统。在这方面，发布会异常强调了冬季低温下的续航推崇，而采选的处治有筹算是双膜热泵工夫。总体来看，这项工夫赫然灵验地提高了冬季低温要求下的续航性能，使举座推崇似乎更为捏久。

底盘系统

除了三电系统以外，车身方面采选了9100吨的集成式举座压铸工夫，使得车身强度达到了5万N·m。即便在材料的聘请上，也行使了高强度的泰坦合金。

底盘方面，前部采选了双叉臂结构，后部则采选了五连杆孤独悬架，同期配备了空气吊挂和CDC可变阻尼系统。此外，车辆还搭载了博世的ESP10.0车身沉稳系统以及布雷博的四活塞卡钳。转弯半径仅为5.7米，刹车的百零刹停距离也仅为33.3米。

再来谈谈这辆车的完好意思车身比例，比保时捷还更低趴的造型。再加上那块16.1英寸的3K中控屏以及车上五块屏幕的想象，还有激光雷达、智能驾驶、代客停车等一系列先进功能，以及东说念主车家全场景的采集。此外，还有小米的彭湃系统。要是将这一系列的高技术成立放在一齐接洽，你认为19.9万元的售价是否能够收场呢？按照我对阛阓上这类车型的了解，将这些先进工夫整合在一辆车上，售价至少要达到30万元以上。

是否偏离了初心

说到这小数，咱们约略如故有些偏离了初志。当初小米推出小米1的时辰，订价极为亲民。关联词，造车和造手机是迥然相异的领域，即使小米念念追求性价比，也难以收场大规模的资本削减。

手机不错压低资本，但汽车的资本遗弃远不行等量王人不雅。因此，骨子上很难将汽车的价钱交流得相称便宜。即便可能会有19.9万元的起步价，那也征服是基础成立，许多高等成立都会被削减。

譬如说，像电机性能、加快推崇，以致刹车卡钳等好多方面都可能需要聘请配备，要是最终聘请了多项升级，很容易使车辆售价一不堤防就突破了30万元。因此，举座资本摆在那儿，不太可能像已往卖手机那样，能够交代地在行业中突破价钱神志。

回来

终末，碉堡侠也念念引起全球的臆想，当它来岁上半年崇敬上市时，售价会是若干呢？是19.99万元起，如故21.99万元起，亦或是23.99万元起，又或者是28.99万元起呢？