参考音尘网12月13日报说念 据日本《读卖新闻》12月12日报说念，“我国需要先进的基础递次。”11月21日，泰国总理赛塔在轨说念交通新廓清“粉线”的试乘会上强调。“粉线”是位于泰国王人门曼谷的单轨铁路，预测将于12月18日妥当运营。赛塔对廓清运营示意宽宥，称其将使“旅游和通勤愈加便利”。

　　与本年早些技术开动运营的“黄线”一样，“粉线”上行驶的列车相同是由中国中车集团旗下的合股企业制造的。

　　而2016年在曼谷怒放的“紫线”，其列车是JR东日本集团制造的。2021年怒放的“红线”，其列车和运行系统是三菱重工、日立制作所和住友商事等日本企业贯串提供的。

　　报说念称开云kaiyun官方网站，泰国在扩建铁路网时选定番邦企业，是为了更有用地引诱番邦投资。

　　据统计，2022年对东盟的番邦平直投资额已逾越2200亿好意思元。具体而言，好意思国对东盟平直投资额为369亿好意思元，居第一位；日本为272亿好意思元，居第二位；欧盟和中国永别居第三位和第四位，投资额永别为243亿好意思元和186.5亿好意思元。

　　诚然日本对东盟平直投资额比2010年增长了一倍，但所占比例与2010年收支无几。与此同期，中国对东盟平直投资额增至2010年的数倍，所占比例也有很大进步。

　　亚洲拓荒银行预测，2023年东南亚地区的经济增长率将为4.6%。东盟列国对签署摆脱生意协定握积极派头。对企业而言，东盟是紧迫出口对象，当地内需有望增长，是具有发展后劲的商场。

　　报说念称，日企投资大部分是为了扩大现存产能，而中国企业多是新建工场。企业动向与列国产业振兴战术相呼应，日本政府量度东说念主士指出，中国企业的动向理解体现出战术特征。

　　泰国正积极招商引资，鞭策成就电动汽车坐褥基地。比亚迪和长安汽车等中国企业纷纷决定在泰国新建坐褥电动汽车的工场。

　　在印尼，受到总统佐科疼爱的高铁名堂于10月妥当启用，这是东南亚第一条高速铁路，由中国企业承建。

　　此外，2022年中国和韩国对越南的投资获批件数已逾越日本。

　　报说念称，日本在东南亚的存在感连年开动下落。日本外务省2022年以东盟列国为对象进行的公论探问领路，以为中国事“今后的紧迫互助伙伴”的受访者占48%，占比最高；以为日本是今后紧迫互助伙伴的受访者占43%，居第二位。

　　在东友邦家的外语领导界限，汉文东说念主气上涨。据泰国领导部门统计，2022年开设汉文课程的公立高中有1044所，比2020年增多96所；而开设日语课程的公立高中为415所，比2020年减少18所。学习汉文的学生东说念主数逾越68.93万，是学习日语的学生东说念主数的五倍以上。

　　曼谷市内的“南希话语学校”提供托管处事，该校蓝本主如果为英语训导而开设的，但许多东说念主王人但愿开设汉文体习班。2016年推出的托管处事新增了汉文课程，令这所学校东说念主气大增。其旧例课程未必有200名儿童参预，其中六成学的是汉文。

　　该校负责东说念主示意：“20年前是日语受宽宥，而当今汉文具有压倒性上风。许多家长示意，但愿孩子改日能从事跟中国东说念主打交说念的责任。”

　　报说念称，有预测称，东盟的经济界限到2030年将逾越日本。日本搪塞东说念主士示意：“跟着东盟经济增长并束缚强化与中国的联系互助，经济低迷的日本简略无法像往常那样彰显存在感。”(编译/马晓云）